倉儲服務大講堂第一課：企業怎么節省成本30%

下(xia)降(jiang)運(yun)送(song)成(cheng)本：

貨品從(cong)廠(chang)家發往外(wai)地是(shi)需求專業(ye)的(de)(de)物流公司運(yun)送的(de)(de)，因而(er)運(yun)費都不廉(lian)價，一(yi)些(xie)重要的(de)(de)物品運(yun)費更(geng)加(jia)昂揚，怎(zen)么(me)卓(zhuo)有成(cheng)效的(de)(de)下(xia)降成(cheng)本(ben)是(shi)重頭戲。

物流運輸是物流活動過程中的一個主要環節，觸及裝卸、轉移、包裝等多種環節，添加不少成本。因而，對有條件直運的，應盡可能采納直達運送，由產地直運到銷地或用戶，削減二次運送。一起，更要消除相向運送、迂回運送等不合理現象。

合理(li)挑選運(yun)(yun)送(song)工(gong)具(ju)(ju)。運(yun)(yun)送(song)工(gong)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)經(jing)濟性(xing)、迅速(su)性(xing)、安全(quan)性(xing)和便(bian)(bian)利性(xing)之間存(cun)在著彼此制約的(de)(de)(de)關系。因而，在目前多種運(yun)(yun)送(song)工(gong)具(ju)(ju)并(bing)存(cun)的(de)(de)(de)情況下，必(bi)須留(liu)意依據不(bu)同貨品的(de)(de)(de)特色及對物流(liu)時效的(de)(de)(de)要求(qiu)，對運(yun)(yun)送(song)工(gong)具(ju)(ju)所具(ju)(ju)有的(de)(de)(de)特征(zheng)進行(xing)綜合點評，以便(bian)(bian)做出合理(li)挑選運(yun)(yun)送(song)工(gong)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)策略，并(bing)盡可能(neng)挑選廉(lian)價運(yun)(yun)送(song)工(gong)具(ju)(ju)。

擬定*優運送(song)方案。在(zai)企業(ye)到(dao)消(xiao)費(fei)(fei)地的單(dan)位運費(fei)(fei)、運送(song)距離以(yi)及各企業(ye)的生(sheng)(sheng)產能力和(he)消(xiao)費(fei)(fei)量(liang)都已確認(ren)的情況下，可用線(xian)性(xing)規(gui)劃(hua)技(ji)能來處理運送(song)的安排問題;如果企業(ye)的生(sheng)(sheng)產量(liang)發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)，生(sheng)(sheng)產費(fei)(fei)用函數(shu)是(shi)非(fei)(fei)線(xian)性(xing)的，就應運用非(fei)(fei)線(xian)性(xing)規(gui)劃(hua)來處理。歸于線(xian)性(xing)規(gui)劃(hua)性(xing)類型的運送(song)問題，常用的辦(ban)法(fa)有(you)單(dan)純形(xing)法(fa)和(he)表上(shang)作業(ye)法(fa)。

留意(yi)運送(song)(song)(song)(song)方式。選用零擔(dan)湊整(zheng)(zheng)、集裝(zhuang)箱、捎(shao)腳回空運送(song)(song)(song)(song)等辦法(fa)，擴大每次(ci)運送(song)(song)(song)(song)批量，削減運送(song)(song)(song)(song)次(ci)數。選用合裝(zhuang)整(zheng)(zheng)車(che)運送(song)(song)(song)(song)是(shi)下降(jiang)運送(song)(song)(song)(song)成本(ben)的有效途徑，合裝(zhuang)整(zheng)(zheng)車(che)運送(song)(song)(song)(song)的基本(ben)做法(fa)有：零擔(dan)貨品(pin)(pin)拼整(zheng)(zheng)車(che)直達運送(song)(song)(song)(song);零擔(dan)貨品(pin)(pin)拼整(zheng)(zheng)車(che)接力(li)直達或(huo)中轉分運;整(zheng)(zheng)車(che)分拆(chai)和整(zheng)(zheng)車(che)零擔(dan)等。

提(ti)高貨(huo)品(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)量。改(gai)進商(shang)(shang)品(pin)(pin)(pin)包裝(zhuang)(zhuang)，壓縮疏松(song)的商(shang)(shang)品(pin)(pin)(pin)體積并積極改(gai)進車(che)輛(liang)(liang)的裝(zhuang)(zhuang)載(zai)技能和(he)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)辦法，可(ke)以運(yun)送更多的貨(huo)品(pin)(pin)(pin)。提(ti)高裝(zhuang)(zhuang)載(zai)率(lv)的基(ji)本思路是：一(yi)(yi)方面(mian)要(yao)*大(da)極限地利用車(che)輛(liang)(liang)載(zai)重噸位(wei);另一(yi)(yi)方面(mian)是要(yao)充分運(yun)用車(che)輛(liang)(liang)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)容積。具體的做法包含：安排(pai)輕重配裝(zhuang)(zhuang);關于體大(da)笨重、不易裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)又容易碰撞致損的貨(huo)品(pin)(pin)(pin)，如(ru)自行車(che)、科(ke)學儀器等，可(ke)采納崩潰運(yun)送。一(yi)(yi)起加強方案工作，避免(mian)“貨(huo)多車(che)少”和(he)“貨(huo)少車(che)多”的現象(xiang)。

關于上海錦科物流有限公司的倉儲服務、物流運輸、電商倉儲更多資訊，請聯系小編。